奥铃青春版轻卡的车架尺寸为180x65x4.5mm,这个尺寸在轻卡中属于宽规格车架,像承载力和行驶稳定方面的性能都会有所提升。上装方面,福田可提供原厂工艺公告尺寸货箱,有底栏和全封闭车厢可供用户选择,车厢工艺采用阴极电泳技术,防雨、防腐、防锈,解决市面上大部分上装所面临的问题,同时还可以做到轻量化和高强承载能力,用户少操心,货主多放心。






新捷运是福田奥铃旗下一款品类非常齐全的产品,既有满足城市标载的蓝牌小钢炮,又有满足城际重载的大黄牌,在商用车中占有重要地位。为了促进环保事业发展,不少城市提前实施了国六排放,部分更新速度较快的国六车型,市面上已经能买到,福田奥铃新捷运即是其中之一。国六的新捷运不仅有更环保、的动力,同时还对底盘进行了相应升级,并丰富了公告吨位(有10吨、16吨、18吨等总质量),比国五车型有更长的使用年限,高速“按轴收费”后,新捷运这类黄牌重载车型也会更有优势。

众所周知,我国的轻卡技术是发轫于日本五十铃轻卡的国产化,奥铃也不例外。二十多年前,受制于我国的卡车制造工艺、油品、道路状况和用户的使用习惯,当时选择日系轻卡技术是顺应时代的。时至今日,城乡物流对轻卡提出了更高的要求:在动力性、可靠性、出勤率、低故障率等方面,日系技术已经不能完全满足国内轻卡用户的需求。奥铃将欧美的卡车技术引入了国内轻卡市场:康明斯发动机、博世燃油喷射系统、ZF变速箱、美桥、威伯科制动系统、莲花技术调校、奔驰技术融会贯通。

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